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Palabras clave: Deportes, Ferrari, Ferrari F430, Poxas
É a maior iniciativa de Ferrari. Os lotes que Sabendo do seu coche popular como unha colección pezas, van Poxas a última Ferrari F430 que sae da súa fábrica, a finais deste ano, para pasar á producción de Ferrari F450. O diñeiro recollido desta versión especial será destinado á reconstrución da rexión de Abruzzo, recentemente devastada polo terramoto na cal 300 persoas perder a vida, sentímolo.
O leilão será realizado no benestar coñecido casa rm Accións próximo domingo. Como vemos na foto, será un especial Ferrari F430. Será semellante ao grises prata e decoración, as cores da cidade de aquilo, o peor parar co terremoto. Ademais, terá un certificado de auténticos asinado por Luca di Montezemolo eo compradores vai viaxar a Maranello para escoller as especificações do seu novo coche na fábrica. Como extra, haberá lotes de equipamentos dispoñibles grazas ao persoal do programa Carrozzeria Scaglietti.
Interior do novo Opel Vauxhall Astra. (Companies) Added: 12/03/10 3:13 AM (Three hours, thirty minutes, seventeen seconds ago) Photos(5) Rating(0) Viewed(2318)
Palabras clave: Compacta, a Opel, a innovación, o Opel Astra
Hai non moito tempo deixou de esperar por Vauxhall Astra como novo Opel Astra (no Reino Unido). Entrementres, eles non presenta aínda. A última innovación nos fai pensar que será diferente do que xa vimos. O mesmo acontece co interior. Ata agora, había poucas innovacións, como vemos en espião fotos que deixou claro que sería o compacto Opel / Vauxhall. Gracias a esas fotos podemos ver como vai ser, de feito. Tanto canto sabemos a revista Edict Express di que aproximadamente filtração do employee imaxes. O que vemos é que as innovacións anteriores son moi fiel, pero non exactamente igual. E unha boa news, aquí está unha Vauhxall e teremos Opel no noso mercado.
Pero, basicamente, debería ser a mesma, o volante é a dereita ou a esquerda. Un detalle importante é o seu exterior. Se realmente é unha filtração dunha foto oficial, o salto cualitativos semella a máis exclusiva e tremenda. Parece ser máis como un Berlin Premium do que un compacto un. Tamén eles deixan connosco máis catro imaxes do exterior, onde podemos ver o novo Astra Vauhxall de todos os ângulos posibles, e que, Repita, se son reais, non revelar nada realmente novo, pois é practicamente só como no anteriores. ¿Que pensas? Eles parecen verdadeiros ou non? Eu non iria poñer a man no lume, hai detalles que veñen facer-me duvidar como o detalle de rexistro, que parece máis innovación do que real. En Frankfurt Auto Salon, imos ver se estamos incorrecto ou non.
Aínda que ata o medio do mes, a axudar as medidas do Goberno británico non se fan eficaz, a rede comercial da Hyundai ten os seus propios pasos que impressionar moito. As vendas teñen aumentado 400%. Os modelos máis populares son o Hyundai i10 e I20, o máis pequeno da gama. Básico i10 con A / C e 77 motor de 1,2 hp con custos £ 4,995 concedeu-nos-obxectivo (5,655, 28 €), mentres que a variedade de I20 custos £ 5,995 (6,787, 47 euros).
Cómpre dicir que a parte da Hyundai subvenções é superior a £ 1,000. O tempo dirá se este consumidor whirlpool é pontual ou se vai ser apoio mentres que o orzamento destinado para as bolsas non se esgotou. Actualmente, o Hyundai está amosando un enorme interese nos seus coches. Logo 800 automóbiles serán transportadas para a illa e que se han sold rapidamente. Talvez eles van aumentar a produción ritmo para facer cara á procura.
Despois de 20 anos de produción automóbil (sobre todo de orixe italiana), a Novitec empresa ten no mundo do Deportes exclusivo man vehículos con Novitec TuLesto. Ou o que é o mesmo, o seu primeiro coche desenvolvido exclusivamente por eles. Pase moito tempo Analice as imaxes, porque, como eu suponho que vai ocorrer con vostede tamén.
The first thing I saw there was Ferrari F430 modified to their style. Though they do not mention the Italian sports in the press release. They say to us the fact is that it will be an exclusive production limited to 11 units, only available for the wealthiest people and those who wants to park in their garage something that almost might be unique. Those who will do it do not have bad taste. Novitec TuLesto has the engine V8 4.4. This engine is dressed up with a pair of volumetric compressors that grant it maximum potency of 777 CV, transmitting a maximum pair of 727 Nm. It is not bad at all. This engine is associated with a semiautomatic six speed box, regulated by two levers made of carbon fibre and located after the steering wheel. For a perfect transmission of the pair to the wheels, it is provided with a slide limited differential and the drive control is provided with the mode Launch Control. It will be a hard type of accelerating 0- 100 km/h, because it will do it only in 3, 4 seconds. To run 300 km/h, it only needs 22, 6 seconds. What about its maximum speed? It is more than 350 km / h. It is 4, 26 meters long, 2, 04 meters wide and only 1, 22 meters high. The chassis and the safety guard are completely constructed in aluminum, in order to provide it with the maximum possible rigidity and reduce the weight. Its weight is 1.260 kilos, what is translated in an excellent ratio of only 1,62 kg / CV weight / potency, comparable to that of the best sports ones of the market, with which it competes not only in comfort but also in beauty, as I have said earlier.
Eu viaxar 1.005,5 km. Foi aínda combustível para máis de 130 km. O dereito media permanece teórico 1,135 km, con pouca marxe de erro, por ter consumido preto de 63 litros de óleo diesel. Final consumo medio foi de 5, 59 l/100 km, e os últimos quilómetros foron máis Rápidos do que no resto do ensaio, coa velocidade máxima real 133 km / H. A viaxe ordenador mostrar 5, 1 l/100 km. Para aqueles que queren coñecer a segunda opinión, outra proba, os motores que proba 1 / 4 CRTD motor dixo que o equipo se Indica exacta e que, se o combustível distancia era cero eo tanque estaba cheo con 43 litros, menos de 40 non sería oportunas. A súa opinión pode cambiar todo, pero non tendo en conta este feito, considero que todos pensar que o que quere pensar. Non teño medios de comprobar tanto o tamaño real do reservatório ou o exacto consumo real, sen marxe de erro.
Avaliación xeral.
Well: 1.4 CRTD or 1.6 CRTD? It is clear that it is better to have 90 CV than 68 CV, or 205 Nm to 2.000 RPM instead of 160 Nm to 2.000 RPM. 1.6 CRTD, which also originated from PSA-Ford, approves only 0, 1 l/100 km more than 1.4 CRTD. On the other hand, engineering developments are practically the same in 1.6 CRTD. With tires adequacy and only more than 50 kg of ballasting, 1.6 CRTD turns out to be the most powerful engine consuming little less than 1.4 CRTD. According to the last tariffs 1.4 CRTD Activate + price is 13.950 euros and 1.6 CRTD Activates + is 15.200 euros. 1.6 CRTD value is practically undepreciated. Of course, if you are able to afford it, it is better to choose 1.6 CRTD. Finally! Is it gasoline or diesel? This car runs on diesel. The rival of 1.4 CRTD is 1.3 of 86 CV with as cheap equipment as in 1.4 CRTD, only 50 euros cheaper, the CRTD is amortized at once. 1.3 of 75 CV is equipped worse. As for 1.6 CRTD, it is only 650 euros more expensive than 1.5 in the Sportive version. To sum up it should be mentioned Mazda2 1.4 CRTD does not consume what he says to consume fuel in accordance with the vehicle registration document. If you are looking for an ultra-austere compact car, it is not the best choice; a compact diesel with 110 CV has practically the same consumption. The 3 doors version has the a little worse comfort and throw-back seats without memory seat adjustment; the rest is practically the same. Mazda2 which I tested (1.5 and 1.4 CRTD) is not the same as those ones being on sale now (model 2009). They have suffered some changes: the headlights have four independent lights, there are two more bodywork colors, they changed a pair of the central console materials and the Sportive has new digital clock. Vehicle registration document.
Mazda2 1 / 4 CRTD 3p
* Cilindrada: 1,399 centímetros
* Motor: 4 cilindros transversalmente flangeadas (68 CV)
* Máximo pair: 160 Nm Cee para 2,000 RPM
Kerb weight: 1,045 kg
* Velocidade máxima: 162 km / h
* Aceleración de 0 a 100 km / h: 15, 5 s
* Transmisión: 5 velocidades manual
* Urbano consumo: 5, 1 l/100 km
* Extra urbano consumo: 3, 5 l/100 km
* Mixed consumo: 4, 1 l/100 km
* Combustível: óleo Diesel
* Capacidade Tanque: 43 litros
* Inicializar capacidade: 250 litros - 787 litros (jogado fóra lugares)
* Pneumáticos: 185/55 R15 - 6, 0 × 15
Prezos.
Versións en ensaio (sen extras).
* Mazda2 1 / 4 CRTD Activa +: alternativa 13,950 € en gasolina / diesel
* Mazda2 1 / 3 75 ben: 12,200 €
* Mazda2 Active 1 / 3 86 +: 13,900 €
